Объект принят в эксплуатацию, в связи с чем Восточная магистраль с завтрашнего дня будет открыта для транспорта.
Строительство Восточной магистрали было начато в мае 2021 года. Магистраль обеспечит быстрое сообщение с Пурвциемсом, Плявниеки, Дарзциемсом и Тейкой без необходимости проезда через исторический центр города, а грузовому транспорту больше не придется передвигаться по набережной Даугавы.
Протяженность построенного участка магистрали от улицы Пиедруяс до улицы Густава Земгала гатве составляет 2,8 км.
Строительство реализует объединение предприятий "ACB, Tilts", состоящее из АО "A.C.B." и ООО "Tilts".
Начальная договорная сумма первой очереди строительных работ составила 37,8 млн евро, второй очереди - 27,8 млн евро, но за время реализации проекта произошло подорожание из-за роста цен на стройматериалы и непредвиденных строительных работ.
Почему подорожала дорога
Как ранее сообщил мэр, большая часть подорожания связана с начатой Россией в Украине войной, из-за которой подорожали строительные материалы, а другая часть связана с неожиданными строительными работами.
При первой очереди строительства из-за войны рост цен составил 2,7 миллиона евро, при второй — 3,4 миллиона евро.
Из-за дополнительных работ рост цен составил 1,7 миллиона евро в первой очереди и 1,5 миллиона евро во второй. Дополнительные работы связаны с коммуникациями, которые не были расположены в указанных местах и пришлось искать другие решения, а также менять грунт на более устойчивый.
Однако по некоторым позициям есть и экономия, поэтому общий рост цен составляет более 7 миллионов евро.
Есть одна затычка
После завершения строительства транспортной артерии, которая соединит Славянский мост с мостом Густава Земгала, выходящим на проспект Виестура, на который, в свою очередь, будет выходить и путепровод с Саркандаугавы, городские власти планируют перенаправить весь грузовой транспорт в Рижский порт через Восточную магистраль. Освободив от него набережную 11 Ноября. Если, конечно, к тому времени еще останутся грузы для столичного порта.
Тут можно отметить, что «затычкой» все равно оказывается перекресток Густава Земгала и Бривибас гатве, где сохранится одноуровневый перекресток. Более современный вариант пересечения двух транспортных потоков городу не по карману — к примеру, создание тоннеля для предотвращения заторов в этом месте оценивается в 50 млн евро, и никаких технических или даже эскизных проектов пока нет.
При этом в департаменте сообщения оптимистично полагают, что смогут нормализовать ситуацию при помощи обычных средств регулирования движения. Но никаких подробностей пока нет.
