Данная страница является Архивом, чтобы вернуться на основной сайт нажмите здесь
21 ноября, четверг
Гороскоп
Подписка
Поиск ПоискFacebook Telegram Youtube Instagram ВКОНТАКТЕ list


Гороскоп Подписка Опросы Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео Facebook Facebook Telegram Telegram Instagram Instagram ВКОНТАКТЕ ВКОНТАКТЕ Google News Google News

Разберут на запчасти: налоговики против теневиков в автосервисах Латвии

Размер текста Aa Aa
Наша Латвия
BB.LV 07:05, 23 апреля, 2024 1

Николай Кабанов


Начать, наверное, стоит с покаяния: за полтора десятилетия автовождения ваш автор многократно чинился и красился, менял резину и балансировал колеса, покупал крылья и фары — все наличными из рук в руки. Сколько было пройдено этих шротов и безымянных автосервисов в ангарах на окраинах Риги.


Источник: freepic

Такова жизнь — подержанное авто, на которое с кривой усмешкой смотрят в официальном дилерском центре, радостно встречают в левых гаражах. Спрос рождает предложение, а средний возраст авто в Латвии — 15 лет!

Миллиардные обороты

Согласно данным, которыми поделился на заседании подкомиссии Сейма по борьбе с теневой экономикой депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), автоотрасль страны генерирует 2,33% валового внутреннего продукта, что сопоставимо, к примеру, с оборонными расходами Латвии. Из этой суммы торговля машинами — 1,31 миллиарда евро, обслуживание и ремонты — 336 миллионов. За двухгодичный период эти подразделы возросли соответственно на 18 и 10 процентов.

В Латвии насчитывается 4697 предприятий автосервиса, из них 66% принадлежат юридическим лицам, еще 28% — субъектам хозяйственной деятельности и 6% — индивидуальным коммерсантам.

При этом налицо малая интенсивность работы — в среднем на один сервис приходится около 500 обслуживаемых машин в год, то есть по паре в рабочий день. В то же время родина автомобилей, Германия, может похвастаться по этому показателю более чем 1400 машинами в год. Хотя и в Латвии есть ударники труда — по данным Автомобильной ассоциации, отдельные сервисы делают свыше 2500 машин в год, то есть по десятку в рабочий день.

В нашей стране, по сведениям А. Кулбергса, трудится более 9,4 тысячи работников автосервиса, при этом собственно ремонтников — две трети. В среднем ремонт одного транспортного средства занимает 10 часов. С этим ваш автор может согласиться лишь отчасти — ибо наиболее кратким, по личному опыту, была за прошлый год замена технологических жидкостей и фильтров (в течение получаса), а отрицательный рекорд установило четырехдневное пребывание без руля — при снятии/покраске/установке бампера.

Предприятий по обслуживанию авто, считает господин Кулбергс, в Латвии слишком много, а работников слишком мало. Разумеется, в рамках рыночной экономики мы не можем воспретить какие–то виды хоздеятельности, или, напротив, направить в секторы рабсилу волевым решением партии. Приходится искать непрямые методы, в первую очередь фискальные.

Лучше меньше, да лучше

Машина — не только средство передвижения, но и непрерывно работающий финансовый механизм. Даже когда стоит, тикает часовой механизм страховки. Однако наши достоинства и недостатки связаны: торговля запасными частями и принадлежностями для автомобилей является одной из отраслей, где теневая экономика в Латвии чувствует себя весьма вольготно.

По данным Службы государственных доходов, в стране на начало апреля было зарегистрировано 906 налогоплательщиков — юридических лиц, связанных с розничной продажей автозапчастей всех видов, и 395 — с оптовой продажей. За четыре последних года число первых уменьшилось на 94, вторых — на 112.

Однако в стоимостном выражении администрируемые СГД налоги постоянно растут — если в 2020 году отрасль запчастей принесла в бюджет 48,52 миллиона, то в 2023 году уже 64,39 миллиона:

* 65% из этой суммы составляет налог на добавленную стоимость;

* 19,5% — взносы в обязательное государственное соцобеспечение;

* 10% — подоходный налог, и 5% — прочие налоги.

Не сказать чтобы фирмы, занятые этим видом бизнеса, были столь многочисленны по персоналу: в прошлом году, например, в рознице трудились 2638 человек, а в опте — 2292. То есть чуть более двух человек на юрлицо. Однако официальный уровень брутто–зарплат довольно приличный, для оптовых продавцов 1420 евро, для розничных — 1045.

Между тем СГД именно эту сферу народного хозяйства рассматривает как весьма затененную — сумма недекларированных налогов оценивается в 70 миллионов евро, или 29%. В Латвии это 5–я статья теневых доходов после розничной и оптовой торговли, наземного транспорта, строительства и компьютерного программирования. Автомобильная сфера превышает по неформальному заработку такие существенные направления хозяйственной деятельности, как операции с недвижимым имуществом, деревообработка и сельское хозяйство.

Служба госдоходов поставила в зону риска выполнение налоговых обязательств 45,5% юридических лиц. По рейтингу налогоплательщиков, ситуация еще сложней — только 29,7% зарегистрированных предприятий оценивается как "хорошее выполнение обязательств". А вот 27,2% фирм в секторе автомобильных запчастей и ремонта подозреваются в выплате "конвертных зарплат". Однако не сказать, чтобы государство относилось к отрасли репрессивно — только в отношении 1,5% авторемонтников, или 71 предприятия, в течение последних трех лет была проведена остановка хоздеятельности, и только два исключили из Коммерческого регистра.

Стоп машина!

Но что же тогда делать с серым сектором? А. Кулбергс предложил целый пакет мер. В первую очередь необходимо провести повальное сертифицирование, установив единый стандарт услуг. Каждое рабочее место должно сопровождаться патентом на соответствующую деятельность. В сфере авторемонта должна осуществляться единая политика заработной платы. Службе госдоходов — приступить к проверкам совместно с коллегами из Литвы и Польши, контролируя сопроводительные документы на каждую запчасть.

Начать депутат предложил с того, чтобы только официально сертифицированные автосервисы смогли вести ремонт электромобилей, а также восстановление транспортных средств в страховых случаях.

Между тем предложенные меры упираются в то, что на чиновничьем языке именуется административная способность. Нельзя по щелчку пальцев сделать, чтоб в ЛР было все как в ФРГ. Да и откуда взять квалифицированных экспертов, которые смогли бы взяться за контроль и сертификацию сервисов. Вполне возможно, что они сами будут иметь основным местом работы какую–то большую фирму, завязанную на автопроизводителя с Запада. Так что мы увидим классический, прямо по Марксу, пример концентрации капитала — в сочетании с ростом цен. И прощай, дядя Янис с кувалдой.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (1)



Статьи по теме

Наша Латвия Бунт аптекарей: латвийские фармацевты защищают высокие цены

Реформа Абу Мери столкнулась с серьезным сопротивлением. Владельцы 110 аптек и представители профессиональных ассоциаций обратились с открытым письмом к премьеру, министрам и руководителям сеймовских фракций.

Наша Латвия Улицу Вальню сделают пешеходной за 8 млн евро

В целях развития общественного открытого пространства Старой Риги, включенного в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, Рижское самоуправление планирует до конца 2029 года перестроить инфраструктуру улицы Валню, Театральной площади и прилегающих улиц, превратив улицу Вальню в пешеходную улицу.

Наша Латвия ПВС выявила недозволенную пищевую добавку в алкоголе

Продовольственно-ветеринарная служба (ПВС), проведя проверку груза алкоголя из Беларуси, предписала уничтожить крепкий алкогольный напиток, в котором обнаружена неразрешенная пищевая добавка - бензоат натрия (Е211), свидетельствует информация, обнародованная ПВС.

Наша Латвия Объявлен сбор пожертвований для пострадавшей от ракетных ударов детской больницы

Благотворительная организация "Ziedot.lv" призывает делать пожертвования на помощь детской больнице "Охматдет" в Киве, сообщила агентству ЛЕТА руководитель по коммуникациям благотворительной организации Илзе Ошане.

Читайте еще

Наша Латвия Начались массовые проверки в автосервисах Латвии
Государственная служба среды (ГСС) на нынешней неделе по всей Латвии проводит кампанию проверки автосервисов.
Бизнес В Сейме придумали, как получить деньги с бедных латвийских должников
С 1 октября нынешнего года — независимо от вида задолженности, можно будет взыскивать с доходов должников до 50% месячной минимальной зарплаты, а с суммы, превышающей ее, — еще 30%.
Бизнес Латвийская экономика осторожно выглянула из тени
Впервые за много лет спрятанных доходов в Латвии оказалось меньше, чем в Литве.
Бизнес Теневая экономика в Латвии оказалась меньше, чем в Литве
Доля теневой экономики в Латвии в прошлом году сократилась на 3,6 процентных пункта - до 22,9% от внутреннего валового продукта (ВВП), сообщил в среду на конференции, посвященной теневой экономике в Латвии, директор Центра устойчивого бизнеса Рижской высшей школы экономики Арнис Саука.