Учитывая, что в настоящее время рейсы новых электропоездов планируются в тот же день, пассажиры не могут выбирать на каком поезде ехать – новом, сделанном в Чехии, или в старом, произведенном в Латвийской ССР.
Для решения этой проблемы ПП обещает с 6 июня называть конкретные рейсы, которые впредь будут выполняться только новыми электропоездами.
Соответствующая информация будет доступна на сайте компании и на всех железнодорожных станциях.
Также ПП сообщает, что в настоящее время удобная посадка и высадка из поездов и доступ к пассажирским платформам обеспечены на 32 железнодорожных станциях.
ПП отмечает, что в настоящее время на электрифицированных линиях около 80% рейсов выполняются новыми электропоездами, а полный переход на поезда чешской компании "Škoda Vagonka", с отказом от использования советских электропоездов, произойдет только к концу года.
В настоящее время для пассажирских перевозок доступны 22 новых электропоезда, а оставшиеся десять составов должны быть доставлены производителем до конца лета. Посе чего их надо принять на баланс и приспособить к местным реалиям.
ПП начал пассажирские перевозки новыми электропоездами "Škoda Vagonka" в середине декабря 2023 года.
До этого поезда проходили длительные испытания на инфраструктуре латвийских железных дорог. Несмотря на это, новые поезда в декабре прошлого года и в январе этого года регулярно сталкивались с различными неполадками.
Каждый электропоезд состоит из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составляет 109 метров. В каждом поезде 436 сидячих мест и 454 стоячих. В поездах предусмотрена одноуровневая посадка с повышенных пассажирских платформ.
Общая стоимость проекта составляет 257,889 миллиона евро.