Например, в прошлом году она продала там 522 388 электромобилей, а занимающая второе место Ford Motor реализовала только 61 575 электромобилей. При этом конкуренты неизбежно теснят Tesla даже в США, где её доля рынка снизилась за год с 72 до 65 %.
Фактически, как поясняет Barron’s со ссылкой на данные Cox Automotive, в четвёртом квартале доля Tesla на рынке электромобилей США не превышала 58 %, хотя ещё год назад она достигала 78 %. Не стоит удивляться тому, что в надежде хотя бы сохранить имеющиеся позиции Tesla в этом месяце снизила цены на свои электромобили на величину до 20 %.
Бестселлером американского рынка продолжает оставаться Tesla Model Y, на втором месте располагается Tesla Model 3, и если Ford Mustang Mach-E и Chevrolet Bolt EV ещё способны занимать третье и четвёртое места, то не самые дешёвые Tesla Model S (от $95 000) и Model X (от $110 000) уверенно держатся на пятом и шестом соответственно. Компания оказалась единственным производителем, продукция которого присутствует в первой десятке фаворитов американского рынка электромобилей с несколькими моделями одновременно.
В целом за 2022 год в США было реализовано 808 619 электромобилей, включая 225 689 машин в четвёртом квартале. По итогам года ёмкость рынка выросла на 66 %, по итогам четвёртого квартала в отдельности — на 58 %. Если в 2021 году электромобили занимали лишь 3 % автомобильного рынка США, то по итогам прошлого года эта доля удвоилась до 6 %.
Тридцать представленных на местном рынке моделей были проданы в количестве более тысячи штук каждая, тогда как в 2021 году этот показатель не превышал 18 моделей. В прошлом году 11 марок смогли продать более 10 000 электромобилей каждая на рынке США, тогда как в 2021 году этот показатель не превышал семи. В текущем году оживлению рынка будет способствовать предоставление властями субсидий на покупку электромобилей гражданами, в сумме до $7500 на машину.