Он указывает, что, конечно, с точки зрения рядового водителя это выглядит хорошо — эту процедуру приходится выполнять реже, тратится меньше времени, нет забот, но это не основа, на которой следует оценивать периодичность технического осмотра.
Аксенокс поясняет, что CSDD внимательно следит за всеми повреждениями, обнаруженными в ходе технических осмотров: «Мы убедились, что примерно через пять-шесть лет количество этих повреждений начинает стремительно увеличиваться».
Он согласен с тем, что новые автомобили хорошего качества и имеют очень мало повреждений. Даже в следующие два года их относительно немного, но через пять лет их техническое состояние ухудшается.
«Мы могли бы обсудить первые три года, но после этого автомобиль должен проходить техосмотр каждый год. У нас не такие хорошие дороги, у нас старый автопарк, поэтому мы не можем поддерживать постоянный двухлетний интервал», — подчеркнул представитель CSDD.