Немцы люди педантичные, обязательные и дисциплинированные. Это их счастье, которое делает Германию одной из самых экономически развитых стран мира, но и их беда, потому что снижает административную манёвренность до минимальных величин.
На данный момент в Германии с каждым днём дорожает электроэнергия, энергетические компании сносят ветряки и расконсервируют месторождения токсичного бурого угля и электростанции, работающие на этом топливе. Есть огромная проблема с солнечными панелями, так как их практически не утилизируют – слишком дорого, просто складывают в штабеля.
При этом команды сворачивать «зелёный переход» нет, трансформация энергетики идёт по заранее намеченному плану.
Так с 26 сентября 2023 года немецкие владельцы электромобилей смогут подать заявку на безвозмездную субсидию в размере до 10200 евро в случае, если в домохозяйстве есть солнечные батареи. Таким образом, владельцы электромобилей, заряжаемых при помощи сжигания бурого угля, имеющие не утилизируемые солнечные панели, будут ещё и деньги получать за свою экологическую осознанность.
Доля новых легковых машин с дизельными моторами, до недавнего времени стабильно составлявшая на немецком рынке примерно половину продаж, в 2022 году упала до 17,8%. Бензиновыми моторами были оснащены 32,6% автомобилей. Их продажи снизились на 11%.
Таким образом, в прошлом году почти половина машин, впервые выехавших на дороги Германии, имела уже не ДВС, а альтернативные двигатели, в абсолютном большинстве случаев - электрические. Так, на различные варианты гибридных автомобилей пришлись 31,2% (на плагин-гибриды - 13,7% всех продаж), а доля электромобилей выросла за год на треть и достигла 17,7%, практически сравнявшись с долей дизельных.