Официальные дилеры в России стали отказывать в ремонте китайских автомобилей, ввезённых в РФ по параллельному импорту.
Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto. Сложность в техобслуживании таких автомобилей заключается в том, что официальное диагностическое оборудование не видит в своей базе машину.
В Geely Motors Russia заявили, что блоки управления в автомобиле, произведенном для Европы или Китая, отличаются от российских, из-за чего оборудование не может подключиться к транспортному средству. В крупных китайских концернах отметили, что гарантии производителя распространяются только на машины, купленные у официального дилера.
На первом месте по числу претензий к Geely стоит состояние лакокрасочного покрытий машин Atlas Pro. Автовладельцы жалуются, что декоративная накладка на багажной двери стирает краску так, что порой металл даже начинает ржаветь.
Примечательно, что данная проблема стала появляться настолько регулярно, что сервис Джили вынужден был начать перекрашивать багажные двери по гарантии. Вслед за этим производители внесли коррективы в работы и стали устанавливать эти пластиковые элементы аккуратней. Владельцы новых автомобилей утверждают, что на их машинах декоративные накладки установлены с зазором, контакта с лакокрасочным покрытием (ЛКП) кузова у них теперь нет.
Вторая проблема, связанная с лакокрасочным покрытием, не так массова, с ней столкнулись только некоторые автовладельцы. Дело же вот в чем: на отдельных экземплярах Geely Atlas Pro краска начала вздуваться. Естественно, эти элементы были перекрашены в рамках гарантии. А производитель уведомил пострадавших, что причиной дефекта было нарушение технологии оцинковки в Китае. Во время производства покрасочных работ ржавчины под выпуклостями не обнаружили.
К слову, многие владельцы автомашин Atlas Pro вообще беспокоятся по поводу прочности ЛКП на их автомобилях, потому что сколы появляются не только на капоте, но и на боках. Зафиксированы и жалобы на декоративные хромированные элементы, особенно на дверных ручках — с них отслаивается хромированное покрытие. Еще одной причиной недовольства владельцев китайских кроссоверов являются неравномерные зазоры. Например, между бампером и фарами с разных сторон зазоры различаются, и на некоторых автомобилях плоскость задней двери и крыла не совпадает.
Некоторые автолюбители через несколько недель после покупки обнаружили, что технологические заглушки, установленные в дренажных отверстиях дверей, не были убраны. Но это уже, уверены специалисты, недоработка не завода-производителя, а вполне конкретных российских дилеров Atlas Pro, занимавшихся предпродажной подготовкой.
Ну и еще одна особенность китайских кроссоверов, которую подметили пользователи — это свист. Странный свист, который начинает исходить от боковых зеркал во время езды по трассе на большой скорости. Разумеется, водители стали проверять. Опытным путем людям удалось выяснить: звук возникает там, где зеркала крепятся к основанию. Однако, что примечательно, свистят не все зеркала не на всех машинах.