Достичь климатической нейтральности к середине XXI века – такова одна из глобальных целей Германии и Европы. Последствия изменения климата требуют действий и в сфере воздушного транспорта.
В будущем малые и региональные самолеты смогут подниматься в воздух с помощью акуумуляторов и гибридно-электрических приводов, среднемагистральные самолеты – летать на водороде, а на дальнемагистральных маршрутах будут использоваться экологически чистые виды топлива в сочетании с высокоэффективными турбинами.
Немалую роль в разработке новых технологий играет Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Например, начала 2020 г. ученые из 20 институтов DLR совместно работают над проектом EXACT по разработке новых технологических компонентов для экологически эффективного коммерческого самолёта. Его главная цель – создать необходимые технологии для самолёта, рассчитанного не менее чем на 70 мест и дальностью полета 2000 км.
В рамках еще одного проекта исследовательский самолёт DLR DO 228 будет использоваться для испытаний технологий электропривода.
Недавно Институт электрифицированных авиадвигателей DLR представил также модель регионального самолета будущего – H2ELECTRA, которая демонстрирует возможности использования электрического или даже гибридно-электрического питания самолета с использованием водорода и топливных элементов.