Как и родственный GranTurismo, новый GranCabrio построен на основе запатентованной платформы Maserati Atlantis с рабочим напряжением блока аккумуляторов 800 В. Её разработкой инженеры компании занимались с 2017 года.
В конструкцию интегрировано быстрое зарядное устройство постоянного тока, которое за 5 минут восстанавливает энергию в объёме, достаточно для преодоления 100 км, а зарядка от 20 % до 80 % занимает всего 18 минут. Запас хода по стандарту WLTP колеблется от 419 до 447 км и зависит от того, какой из четырёх доступных режимов используется: Max Range, GT, Sport или Corsa.
GranCabrio оснащён тремя электрическими двигателями, которые суммарно выдают 560 кВт (761 л.с.) мощности (с опцией MaxBoost этот показатель возрастает до 610 кВт или 829 л.с.) и 1350 Н·м крутящего момента.
Кабриолет может разгоняться до 290 км/ч, максимальная скорость ограничена производителем.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,8 с, а набрать скорость в 200 км/ч можно за 9,1 с.
Экстерьер включает в себя новые вертикальные фары, которые можно было видеть на автомобиле Halo MC20 (версия с двигателем внутреннего сгорания), а также трёхмерный логотип в виде трезубца на передней решётке. Сзади расположены светодиодные фары, которые впервые появились на GranTurismo Folgore. В авто используются 21-дюймовые колёса сзади и 20-дюймовые — спереди.
Согласно имеющимся данным, официальные продажи начнутся в четвёртом квартале. Стоимость кабриолета ещё не была озвучена, но можно предположить, эксперты оценивают его минимум в 200 тыс. долларов США.
