По выбросам CO2 автомобильный парк Эстонии является почти самым загрязняющим окружающую среду в Европе, и уровень автомобилизации имеет тенденцию роста. Поэтому при разработке концепции нового налога приоритетом стали ограничение автомобилизации, повышение уровня экологичной мобильности и подталкивание людей к использованию более экологичных транспортных средств.
"Размер налога на механические транспортные средства будет зависеть от влияния транспортного средства на окружающую среду. Логика тут простая: чем больше воздействие транспортного средства на окружающую среду, чем выше производимый им уровень загрязнения и чем оно тяжелее,тем выше будет и налог, — пояснил министр финансов Март Вырклаэв. Он пояснил, что в первую очередь это будет касаться регистрационного налога, а в случае годового налога рост будет более плавным. - Цель налога — побудить людей принимать более экологичные решения при покупке новых транспортных средств».
По словам Вырклаэва, по сравнению с намерением о разработке законопроекта одним из самых больших изменений является то, что регистрационный сбор придется платить только при первой регистрации транспортного средства в Эстонии. Таким образом, первичные сделки по продаже внутри Эстонии из налога исключаются.
«Косвенно это рычаг, с помощью которого можно повлиять на будущий автопарк Эстонии и сделать его более экологичным. Отменяя регистрационный сбор за сделки внутри Эстонии, мы надеемся мотивировать людей отказаться от своих старых и более загрязняющих окружающую среду транспортных средств. Все, кто захочет обменять его на чуть более новое и более экологичное, в будущем сможет это сделать без сопутствующих затрат на регистрационный сбор, — сказал министр финансов. - При покупке новых автомобилей регистрационный сбор будет формироваться таким образом, что размер платы будет резко расти начиная с определенного показателя СО2 и массы".