В качестве одного из основных аргументов противники изменений заявляют, что это никак не решит проблему сокращения объема грузов в портах Латвии или даже усугубит ее. Не помогают и разъяснения министра сообщения Талиса Линкайтса о том, что реформа задумана, чтобы изменить установившуюся за 90 лет систему управления, и с количеством переваленных тонн это напрямую не связано. Ожидается, что теперь "война аргументов" переместится в парламентские комитеты.
Независимо от того, каким будет исход рассмотрения реформы в парламенте, прогнозы на будущее неумолимы - мечта Латвии стать транзитной державой не сбудется, так как сокращение потока грузов, скорее всего, не прекратится, в лучшем случае - только замедлится. Поэтому, какой бы ни была модель управления портами, необходимо думать о будущей стратегии, переключаясь с транзита на создание индустриальных парков на портовых территориях. Но ответа на вопрос, поможет ли латвийским портам найти новый путь и сместить центр тяжести реформа, пока нет.