Данная страница является Архивом, чтобы вернуться на основной сайт нажмите здесь
10 ноября, воскресенье
Гороскоп
Подписка
Поиск ПоискFacebook Telegram Youtube Instagram ВКОНТАКТЕ list


Гороскоп Подписка Опросы Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео Facebook Facebook Telegram Telegram Instagram Instagram ВКОНТАКТЕ ВКОНТАКТЕ Google News Google News

Разрыв с РФ: у минсообщения 5 направлений переориентации портов и логистики

Размер текста Aa Aa
Бизнес
BB.LV 20:15, 28 марта, 2024 1


Министерство сообщения в четверг на заседании Латвийского совета портов, транзита и логистики предложило пять приоритетных направлений переориентации латвийских портов и логистической отрасли с России и Белоруссии, заявил в четверг после заседания министр сообщения Каспарс Бришкенс.


Источник: LETA

"Наконец поставить точку после многолетней зависимости от транзита российского происхождения - в интересах безопасности и роста Латвии", - отметил Бришкенс.

Он рассказал, что на заседании Минсообщения предложило пять приоритетных направлений, как конкретно переориентировать латвийскую отрасль портов и логистики, а именно: грузопотоки и инвестиции из стран-союзниц, латвийский экспорт и внутренние перевозки, промышленное развитие в портах/специальных экономических зонах, энергетические проекты возобновляемых ресурсов и военная мобильность.

Комментируя первое направление - грузопотоки и инвестиции из стран-союзниц - Бришкенс отметил, что новые грузы сами по себе не появятся, поэтому Латвии придется их активно искать.

"За последние 12 лет я первый министр сообщения, который обратился к транспортному секретарю США по поводу инвестиций США в латвийские порты. В последние годы США направляют существенные инвестиции и делает поставки индустриальных грузов в Центральную Азию, а также в регионы Каспийского моря и Кавказа. Например, уже сейчас в Рижском порту используется автокраны "General Motors" для доставки грузов в Узбекистан. Это возможность для Латвии. Мы должны активно лоббировать свою роль в обеспечении интересов США - выгода будет не только для экономики, но и для нашей безопасности ", - отметил министр.

В ближайшее время у министра запланированы визиты в Германию, Данию и Бельгию с целью поиска новых возможностей для сотрудничества. Бришкенс отметил, что латвийские порты сейчас не используют весь свой потенциал для конкуренции с крупными портами Европы.

"Например, если сравнивать всю цепочку поставок Гамбург-Прага и Рига-Прага, у нас преимущество в 300-400 евро на каждый перевезенный контейнер. Это очень важное преимущество, которым уже долгое время пользуются наши южные соседи", - отметил Бришкенс.

Он подчеркивает, что если сейчас от транзита низкой добавленной стоимости экономика Латвии получает около 17 евро на тонну, то вхождение в такие цепочки поставок более высокой добавленной стоимости выгоду Латвии как минимум удвоит. "Латвия должна стратегически смотреть на рынки Северной Америки, западных и северных стран, а также Центральной Азии", - добавил Бришкенс.

Кроме того, приоритетными являются перевозки грузов ро-ро, в том числе укрепление стратегического сотрудничества со "Stena Line" и направление инвестиций на реконструкцию причалов, что позволит принимать более крупные суда.

В качестве второго направления министр отметил латвийский экспорт и внутренние перевозки. Комментируя ситуацию ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz), на которое повлияло существенное сокращение объемов российских дешевых грузов, он отметил, что логично начинать с внутренних грузоперевозок, перенаправляя грузы с автотранспорта на железную дорогу.

Бришкенс говорит, что Латвия долгое время инвестировала огромные средства фондов Европейского союза (ЕС) в дешевое расширение транзитной инфраструктуры, позабыв о необходимости соединения индустриальных парков с железной дорогой, а также о создании внутренних терминалов.

"Эти ошибки надо срочно исправлять. Например, мы начали сотрудничество с зерноводческими кооперативами по интеграции зерновых элеваторов в железнодорожную систему, а также начнем переговоры с Министерством земледелия о том, чтобы АО "Latvijas valsts meži" использовало железную дорогу для своего экспорта древесины. Дополнительно Минсообщения направит в Кабинет министров предложение о перераспределении фондов ЕС для создания нескольких внутренних интермодальных терминалов, или сухих портов", - добавил Бришкенс.

Он заявил, что Минсообщения поддержит проекты развития портовых территорий для стимулирования экспорта, конкретно проекты Лиепайской специальной экономической зоны (СЭЗ) и Вентспилсского свободного порта по созданию терминалов питьевой воды для экспорта на Ближний Восток и в другие регионы мира.

В-третьих, Минсообщения делает акцент на промышленном развитии в портах/специальных экономических зонах. "Деятельность портов не должна оцениваться только в переваленных тоннах. Уже сейчас больше пользы народному хозяйству Латвии приносит именно промышленное развитие портовых территорий", - отмечает Бришкенс.

Он сообщил, что в индустриальных парках Лиепайского и Вентспилсского портов в общей сложности уже более 50 заводов. Поддерживая дальнейшее развитие этих индустриальных парков и индустриальный парк Спилве в Рижском свободном порту, можно привлечь иностранные инвестиции и обеспечить присутствие новых экспортоспособных предприятий в Латвии.

Четвертое направление - энергетические проекты возобновляемых ресурсов. Министр подчеркнул, что одним из стратегических приоритетов Латвии является содействие энергетической независимости.

Как отмечает Бришкенс, компания "Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V." уже подписала с Лиепайским портом договор о строительстве опорной базы ветропарков и терминала для крупногабаритных грузов. Аналогичным образом Вентспилсский порт участвует в проекте "Elwind". "Конкретно мы говорим о возможностях для производственной базы конструкций ветротурбин, их сборки и комплектации", - пояснил министр.

Бришкенс также подчеркивает, что Латвия может мощно позиционироваться в преобразовании произведенной энергии в водород, зеленый аммиак и другом производстве и хранении продуктов возобновляемой энергии.

Минсообщения поддерживает планы Лиепаи и Вентспилса по строительству водородных заводов, а также готово участвовать в развитии водородной экономики будущего.

"Государство должно оказать необходимую поддержку для обеспечения инфраструктуры и привлечения иностранных инвесторов. Эти вложения окупятся в виде хорошо оплачиваемых рабочих мест, увеличения налоговых поступлений и достижения климатических целей", - заявил министр.

Пятым направлением является военная мобильность. Бришкенс отмечает, что для Латвии критически важно способствовать сообщению с союзниками на Западе для быстрой доставки военных грузов в Балтию, добавив, что инфраструктура железной дороги и портов является неотъемлемой частью архитектуры безопасности Латвии.

"Необходимо развитие портовых терминалов, чтобы создать у нас как можно больше мест, в которых любую технику - от полуприцепов до танков - можно было оперативно разгрузить и переместить", - отмечает Бришкенс, добавляя, что для мобильности этих грузов необходимо адаптировать и железнодорожную сеть и с этой целью Минсообщения активно сотрудничает с Министерством обороны.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (1)



Статьи по теме

Бизнес ЕЦБ увидел признак масштабного сдвига в сторону протекционизма и нестабильности

Главы европейских центральных банков, собравшиеся на встрече в Португалии на минувшей неделе, предупредили о растущих рисках для экономики ЕС, включая напряженность в торговле и высокий государственный долг.

Бизнес Китай построит в Турции автозавод стоимостью миллиард долларов

Крупнейший в мире производитель автомобилей с электродвигателем, китайская BYD договорилась о строительстве в Турции завода мощностью в 150 тысяч электрокаров и гибридов в год. Об этом со ссылкой на министра промышленности и технологий Турции Мехмета Каджыра сообщают СМИ.

Бизнес Латвийская почта объявила о резком росте тарифов

ГАО "Latvijas pasts" подало в Комиссию по регулированию общественных услуг (КРОУ) проект тарифов на универсальную почтовую услугу (УПУ), который среди прочего с 1 января 2025 года предусматривает повышение тарифов на внутренние почтовые отправления, а также изменение тарифов на услуги трансграничной почты, свидетельствует сообщение в официальном издании "Latvijas Vēstnesis".

Бизнес Недолго музыка играла: в Латвии опять начала быстро расти инфляция

Потребительские цены в Латвии в июне этого года снизились на 0,1% по сравнению с маем, но выросли на 1,4% в годовом исчислении - в июне этого года по сравнению с июнем 2023 года, тогда как месяцем ранее годовая инфляция составила 0,1%, свидетельствуют данные Центрального статистического управления.

Читайте еще

Политика Порты «освободят» от российских и белорусских грузов?
Правительство в секретном режиме заслушало доклад министра сообщений.
Бизнес Планируется, что в этом году в Рижский порт зайдут 66 круизных судов
Рижский свободный порт в этом году планирует принять 66 круизных судов, что немного больше, чем в прошлом году, сообщил во вторник в интервью программе "900 секунд" телеканала TV3 руководитель Рижского свободного порта Ансис Зелтиньш.
Бизнес Стало известно, что будет, если Латвия полностью прекратит экспорт в Россию
«Мы уже просчитали сценарий последствий разрыва экономических связей с Россией два года назад, когда Россия вторглась на Украину, о чем мы также проинформировали политиков», - сообщил в эфире TV24 руководитель департамента денежно-кредитной политики Банка Латвии Улдис Руткасте.
Политика Логистику и транспорт подальше от РФ и Беларуси – указ Силини
Премьер-министр Эвика Силиня поручила Министерству сообщения и Министерству экономики разработать план по переориентации транспортно-логистического сектора с России и Белоруссии.